 |
IEC62196-1は力を引っ張り、EVのプラグおよびコネクターのためのトルク テスト器具はアンカレッジをケーブルで通信する
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Kingpo |
| 証明: | Calibration Certificate |
| モデル番号: | KP-CG97 |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1 |
|---|---|
| 価格: | To be Quoted |
| パッケージの詳細: | 安全カートンのパックか合板箱 |
| 受渡し時間: | 35仕事日 |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたり1000セット |
|
詳細情報 |
|||
| 標準: | IEC62196-1 | トルク腕: | R100mm |
|---|---|---|---|
| 引きの頻度: | 1 cycle/s | 引き周期: | 1-9999の周期 |
| 電圧: | 220V | 回線試験所: | 1 |
| ハイライト: | iec 62196 1つのトルク テスト器具,単一ステーションのトルク テスト器具 |
||
製品の説明
IEC 62196-1車のプラグおよびコネクターはアンカレッジの引きの力およびトルク テスト器具をケーブルで通信する
車のプラグのための製品に関する情報およびコネクターはアンカレッジの引きの力およびトルク テスト器具をケーブルで通信する:
これが力およびトルクの試験装置を引っ張るために車の指定引きの力およびトルクに抗するためにプラグおよびソケット出口、コネクターをテストするのに使用されている。
それはIEC62196-1に従って設計され、製造される:2020年の節25.3図17および表11、IEC60309-1:2012年節23.3、等。
車のプラグのための主義およびコネクターはアンカレッジの引きの力およびトルク テスト器具をケーブルで通信する:
引きは単相速度調整モーターによって風変りなメカニズムを運転するためにモータ速度である調節可能、各引き力の正確な時間を保障するために適用した実現される;トルクは空気シリンダーによるトルクの重量の解放によって達成される。
車のプラグおよびコネクターのための技術的な変数はアンカレッジの引きの力およびトルク テスト器具をケーブルで通信する:
| 操作方法 | ボタン操作 |
| ドライブ モード | モーターおよびシリンダー |
| 引き力の重量 |
1組の引き力の重量 160N、200N、240N、250N、500N、600Nを達成できる |
| トルクの重量 |
1組のトルクの重量 0.6N.m、0.7N.m、1.2N.m、1.5N.m、2.3N.m、11N.mを達成できる |
| トルク腕 | R100mm （Ф200mm） |
| 引きの頻度 | 1cycle/s |
| 引き周期 | 1-9999の周期は、デフォルト100つの周期前もって調整することができる |
| 応用時間にトルクを与えなさい | 0-99H59M59Sは、デフォルト1min前もって調整することができる |
| 据え付け品 | 1組の普遍的な据え付け品 |
| 装置の次元及び重量 | W1600*D500*H1200mmは150Kgについて、全機械ある |
| 電源 | 単一フェーズAC220V±10%、60Hz、10A |
この製品の詳細を知りたい
